طبق آخرین گزارش ها از این شهر ، تعداد دوچرخه سواران همچنان در حال افزایش است


طبق آخرین گزارش سالانه دوچرخه سواری در شهر که توسط اداره حمل و نقل منتشر شده است ، بزرگترین بیماری همه گیر در سال 2020 است. دوچرخه سواری در روزهای هفته 33 درصد افزایش یافت.

اگرچه این گزارش فقط داده های دوچرخه سواری سال 2019 را مقایسه می کند. اردیبهشت تا آذر تا سال 2020 مه-دسامبر ، این واقعیتی را منعکس می کند که بسیاری از نیویورکی ها از تجربه عملی آن می دانند. مغازه های محلی فاقد دوچرخه بودند زیرا رانندگان جدید سعی کردند به خیابان ها بیایند و بی میلی ، و همچنین عدم نیاز ، برای سوار شدن دسته جمعی در بدترین بیماری همه گیر.

این شهر دوچرخه سواران را از پل های متعلق به DOT ​​، پل های منهتن ، ویلیامسبورگ ، بروکلین ، کوئینزبورو و پولاسکی ، و همچنین مسیرهای دوچرخه سواری پارک غرب و خیابان کنت دنبال کرد. یافته ها نشان می دهد که در آن مدت ، 1.8 میلیون دوچرخه سوار در روزهای هفته و 900.000 دوچرخه سوار در آخر هفته وجود داشته است.

این امر به این دلیل است که تعداد بی احتیاطی رانندگی نیز در شهر قابل توجه است.

با این حال ، هانک گاتمن ، کمیسر حمل و نقل گفت که با دوچرخه سواران بیشتر ، این باید به معنی جاده های ایمن تر نیز باشد.

گاتمن می گوید: “این واقعیت که دوچرخه سواران بیشتری در جاده ها وجود دارد و آنچه ما به خاطر معماری برای ایمن سازی آنها انجام دادیم ، نمی خواهم آن را کم اهمیت جلوه دهم ، تأثیر داشته است.” پنجشنبه گفت “و ما به راه خود ادامه می دهیم و پیشرفت می کنیم.”

امسال تا کنون 13 دوچرخه سوار کشته شده اند. این نیمی از تعداد دوچرخه سواران در طول سال 2020 است و این یک سال رکوردی بود که دو بلاسیو به قدرت رسید و Vision Zero را راه اندازی کرد.

از گزارش DOT’s Cycling in the City

فلش

از گزارش DOT’s Cycling in the City

وزارت راه و ترابری

گروهی از مدافعان ، حمل و نقل جایگزین ، نیز می گویند نیمی از دوچرخه سواران امسال در برانکس کشته شدند.

Vision Zero قصد دارد تا سال 2024 همه مرگ و میرهای ناشی از ترافیک را تا سه سال به صفر برساند.

بسیاری از کشته شدگان امسال کارگران تحویل بودند. بر اساس پروژه عدالت کارگران ، حدود 10 کارگر تحویل دوچرخه های الکترونیکی ، معمولی و روروک مخصوص بچه ها امسال کشته شدند.

DOT اصرار داشت تا آنجا که ممکن است خطوط دوچرخه محافظت شده نصب کند تا مسیرهای دوچرخه ایمن تر شود.

2020 تقریباً 30 مایل مسیرهای محافظ دوچرخه سواری و 10.4 مایل به اصطلاح “فضاهای دوچرخه سواری” در مناطق دوچرخه سواری اولویت دار یا مکانهایی که بسیاری از دوچرخه سواران در آن جان خود را از دست داده اند ، مانند برانکس ، ایجاد کرده است.

امسال ، این شهر 11 مایل مسیرهای دوچرخه محافظت شده نصب کرده است و انتظار می رود تا پایان سال در مجموع 30 مایل را بپیماید. این شهر همچنین انتظار دارد که تا سال 2021. این پایان به 50 مایل مسیرهای دوچرخه سواری رنگ آمیزی اضافه می شود ، اما نمی تواند مشخص کند که چه مقدار در حال تکمیل است ، با توجه به اینکه در حال حاضر کار در حال انجام است.

انتظار می رود که تعداد دوچرخه ها همچنان در حال افزایش باشد.

اگرچه این شهر آماری در مورد تعداد افرادی که از مسیر دوچرخه پل بروکلین تازه نصب شده استفاده نکرده اند ، وی خاطرنشان کرد که پلهای روی پلهای منهتن و ویلیامزبورگ از زمان نصب تغییر نکرده است. این امر باعث می شود مقامات شهری بر این باور باشند که بخش زیادی از رانندگان تازه کار هستند و سوارهایی هستند که قبلاً دوچرخه سواری نکرده اند.

گاتمن گفت اولویت دیگر DOT افزودن مسیر مخصوص دوچرخه سواری به پل کوئینزبورو است.

دیدگاهتان را بنویسید