مکس ورشتاپن در شرایطی قدرتمند بود که برای گرندپری چین در موقعیت قطبی قرار گرفت و سرجیو پرز را به ردبول یک و دو رساند.
ورشتاپن تازه از پیروزی در اولین مسابقه سرعت فصل قبل، 0.322 ثانیه با پرز فاصله داشت.
این بازیکن مکزیکی 0.166 ثانیه از استون مارتین فرناندو آلونسو جلو افتاد و لاندو نوریس از مک لارن و اسکار پیاستری در رده بعدی قرار گرفتند.
لوئیس همیلتون روز بدی را پشت سر گذاشت و در رده هجدهم قرار گرفت.
جورج راسل، هم تیمی او در مرسدس بنز، پس از چارلز لکلرک و کارلوس ساینز از فراری، هشتم شد.
همیلتون – که در سنجاق سر اشتباه کرد، به سرعت دوید و برای خودش وقت گذاشت – گفت که پس از کسب مقام دوم پس از ورشتاپن در مسابقه سرعت، تغییرات “عظیم” در تنظیمات مرسدس خود ایجاد کرده است.
همیلتون گفت: “من بهترین شوت خود را خواهم زد – هجدهم خیلی بد است.” زمانی که من در حال ایجاد تغییرات در تنظیمات بودم، فکر می‌کردم: مطمئناً بدتر از این نمی‌شود. و شد!»
ردبول در تمام طول روز به دنیایی از خود نگاه می کرد، حتی اگر پرز در پایان جلسه اول پس از گرفتار شدن در ترافیک، نزدیک بود که ناک اوت شود.
غافلگیرکننده آلونسو بود که استون مارتین او در این فصل به طور کلی برای فراری یا مک لارن به نظر نمی رسید، اما سومی نتیجه چشمگیری برای این بازیکن کهنه کار اسپانیایی بود.
آلونسو قبل از اینکه آسیب ناشی از برخورد با ساینز مجبور به بازنشستگی شود، در بیشتر دوی سرعت سوم شده بود، اما او با عملکردی قوی در مقدماتی جایزه بزرگ جبران کرد.
آلونسو گفت: “من در نوبت یک و دو لحظه ای داشتم و به این فکر می کردم که سقط کنم یا نه، اما به راه خود ادامه دادیم و من یک دور خوب تعیین کردم. ماشین از امروز صبح بهتر شد و ما چند تغییر دادیم.”
ساینز در پایان دور اول خود در مرحله مقدماتی دوم تصادف کرد، اما توانست فراری را منهای بال جلویش به پیت بازگرداند، جایی که فراری متوجه شد که در غیر این صورت آسیبی ندیده است.
استون مارتین بر اساس قانونی که می‌گوید راننده‌ای که ماشینش در مسیر توقف می‌کند، اجازه ندارد در مسابقات مقدماتی شرکت کند، علیه ساینز اعتراض کرده است.
او و لکلرک نزدیک‌ترین رقیب ردبول در جلسه دوم بودند، اگرچه بیش از 0.3 ثانیه از سرعت آن‌ها فاصله داشتند، اما در جلسه آخر کنار رفتند و به آلونسو و مک لارن‌ها اجازه دادند تا جلوتر شروع کنند.
لکلرک گفت: “ما ماشین را بیشتر برای مسابقه در کنار من قرار دادیم، اما انتظار نداشتیم مک لارن و فرناندو از ما بپرند.
کمی دورتر از چیزی است که می‌خواستیم، اما سرعت مسابقه و مدیریت تایر خوبی داریم که به من اطمینان می‌دهد که می‌توانیم به رتبه سوم بازگردیم.»
پس از راسل، نیکو هالکنبرگ راننده هاس و والتری بوتاس از ساوبر، 10 نفر برتر را تکمیل کردند.
در RB، دانیل ریکاردو بهترین عملکرد خود را در فصل دوازدهم داشت، در مسابقه ای که تیم شاسی او را در تلاش برای یافتن راه حلی برای مبارزات استرالیایی تا اینجای فصل تغییر داد.
هم تیمی یوکی سونودا یک نفر نوزدهم مبهم بود که قادر به توضیح عدم سرعت ناگهانی خود نبود.
(بی بی سی ورزشی)
The post مکس ورشتاپن در قطب GP چین به عنوان همیلتون تنها هجدهم اولین بار در nationalnews.com ظاهر شد.