تعداد محکومیت های رانندگانی که از تلفن خود استفاده می کنند از سال 2012 به شدت کاهش یافته است، اما این ارقام در لندن به طور نامتناسبی بالا است. بر اساس داده های وزارت دادگستری
پلیس متروپولیتن 1073 نفر را در سال 2022 محکوم کرد که نسبت به 7239 نفر در سال 2012 و 4687 نفر در سال 2018 به شدت کاهش یافته است.
تعداد محکومیت ها نیز در سراسر انگلستان و ولز 80 درصد کاهش یافته است، اما لندن همچنان مقدار نامتناسبی از تعداد کل را تشکیل می دهد.
این ارقام حاکی از کاهش 85.2 درصدی است که سومین بالاترین منطقه در انگلستان و ولز است، پس از جنوب شرقی (87.1٪) و شرق (85.6٪).
کاهش محکومیت ممکن است به دلیل پیروی رانندگان از قوانین پس از معرفی جریمه شش امتیازی به اضافه 200 پوند جریمه باشد.
با این حال، سخنگوی RAC و یوتیوبر CyclingMikey هر دو ادعا کردند که این کاهش بیشتر به دلیل عدم اجرای پلیس است.
راد دنیس، سخنگوی ایمنی جاده‌ای RAC گفت: «بدون روشن شدن شماره‌گیر در هنگام اجرا، این احتمال وجود دارد که هرگز تغییرات لازم برای مهار این رفتار را ایجاد نکنیم.
در نهایت، ما باید استفاده از تلفن دستی در فرمان را از نظر اجتماعی به اندازه رانندگی در حالت مستی غیرقابل قبول کنیم.
علیرغم دو برابر شدن مجازات‌های این تخلف به شش امتیاز جریمه و جریمه 200 پوندی در هفت سال پیش، واضح است که تعداد زیادی از رانندگان هنوز آماده هستند تا با انجام این عمل خطرناک جان خود را به خطر بیندازند.
“ما گمان می کنیم دلیل اصلی این امر عدم اجرای قانون است که به این معنی است که ترس کمی از دستگیر شدن وجود دارد.
«از آنجایی که وجود یک افسر پلیس در هر گوشه خیابان غیرممکن است، ما از نیروهای پلیس بیشتری می‌خواهیم که آزمایش فناوری مبتنی بر دوربین را آغاز کنند که می‌تواند به طور خودکار رانندگانی را که از این طریق قانون را نقض می‌کنند، تشخیص دهد.
ما از تحقیقات خود می دانیم که رانندگان به طور گسترده ای از دوربین هایی که برای این منظور استفاده می شوند حمایت می کنند.
به طور کلی در سال 2022، پلیس متروپولیتن 25 درصد از محکومیت های این جنایت را در کل انگلستان و ولز تشکیل داد.
این رقم بالاترین رقم از سال 2019 است، اما نه به اندازه سال 2017، زمانی که لندن 41 درصد از محکومیت های استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی را تشکیل می داد.
کمپین ایمنی جاده و یوتیوبر CyclingMikey گفت: «با وجود همه تخلفات رانندگی، فکر نمی‌کنم برای سال‌های متمادی تقریباً به اندازه کافی اجرا شده باشد. من فکر می کنم که باید خیلی بیشتر باشد.
جریمه 6 امتیازی و 200 پوند جریمه در حال حاضر به اندازه کافی بزرگ است، شاید حتی کمی بیش از حد خشن. جرم شناسی 101 می گوید که افراد به احتمال زیاد به دلیل احتمال دستگیر شدن از توهین دست می کشند.
“من انتظار دارم که ارقام دوباره شروع به افزایش کنند زیرا گزارش های شخص ثالث در بریتانیا منفجر شده است.
مرگ و میر ناشی از تصادفات ترافیکی آنقدر زیاد است که قطعاً باید آن را جدی‌تر بگیریم.»
هم RAC و هم CyclingMikey ادعا کردند که کاهش محکومیت نشان دهنده تعداد تصادفات نیست.
آمارهای وزارت حمل و نقل نشان می دهد که در واقع، تعداد تصادفات جاده ای در لندن از سال 2012 تا 2022 تنها 2.5 درصد و در انگلیس و ولز 25 درصد کاهش یافته است.
بنابراین کاهش شدید تعداد محکومیت ها برای استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی نشان دهنده کاهش مداوم تصادفات جاده ای نیست.
CyclingMikey با توجه به نکته RAC در مورد لزوم تغییر اجتماعی اضافه کرد: “امیدوارم بخشی از این تغییر باشم، اما من فقط یک نفر هستم و نمی توانم این کار را به تنهایی انجام دهم.
من خودم می‌توانم سالی چند صد راننده را تحت تأثیر قرار دهم و شاید نه بار که اگر همه افراد را بشمارید، از آنها شکایت خواهند کرد.
اما اگر در شبکه‌های اجتماعی حضور داشته باشم، بدیهی است که می‌توانم بر روند فکر میلیون‌ها راننده دیگر تأثیر بگذارم و می‌توانم افراد دیگر را به انجام این کار تشویق کنم.»
این استدلال که کاهش محکومیت ها به دلیل عدم اجرای قوانین در سراسر انگلستان و ولز است را می توان با نگاهی به اندازه نیروهای پلیس مورد بحث قرار داد.
جالب توجه است که تعداد بیشتر نیروهای پلیس در ده سال گذشته افزایش یافته است، یورکشایر و هامبر به طور خاص 13٪ افزایش یافته اند، یکی از بالاترین ها، و تعداد محکومیت های آنها 65٪ کاهش یافته است.
در مقابل، پلیس متروپولیتن 10 درصد افزایش یافت اما محکومیت آنها 85 درصد کاهش یافت.
در نهایت، تفاوت در تعداد افسران پلیس نشان دهنده تفاوت در محکومیت ها از سال 2012 تا 2022 نیست.
اعتبار تصویر ویژه: قانون DPP از طریق فلیکر تحت مجوز CC BY 2.0