ارتفاع دوچرخه شما چقدر است؟ موانع اجتماعات دوچرخه سواری


شهری با مسیرهای ایمن دوچرخه سواری

انتقال به یک شهر جدید در بحبوحه همه گیری COVID-19 می تواند یک انتقال دشوار باشد. بدون گزینه های معمولی برای رفتن به رستوران ، کنسرت یا رویدادهای ورزشی ، خانه جدید ما با چندین چالش آشنا می شود. وقتی شوهرم و من در ژوئن 2020 به مینیاپولیس نقل مکان کردیم ، هر دو به دلیل مصدومیت در مسابقه از مسابقه خارج شدیم. خوشبختانه ، خطوط دوچرخه سواری بسیار متصل به شهر ، راهی عالی برای کشف شهر جدید ما و قرار گرفتن در فاصله ایمن به ما داد. به زودی متوجه شدیم که بیشتر از همیشه در حال دوچرخه سواری هستیم و یکی از دلایلی که ما دوچرخه سواری را ادامه دادیم این بود که “آسان” بود. ما در مسیرهای دوچرخه سواری با ترافیک خودرو مبارزه نمی کردیم. ما هرگز به منطقه ای نرسیدیم که مسیرهای دوچرخه سواری به طور ناگهانی به پایان رسید ، بنابراین خوشبختانه مجبور نشدیم با تردد وسایل نقلیه ادغام شویم. من از دوچرخه سواری لذت نمی برم در حالی که اتومبیل ها با نگرانی کمی در جاده ها از سرعت خود می گذرند ، اما مسیرهای دوچرخه سواری شهرهای دوقلو نسبتاً از این امر محافظت می شود. بزرگترین شکایت من این بود که گاهی اوقات وجود داشت دوچرخه سواران زیاد (چگونه می توانم این را بگویم)!

وقتی در دانشکده پزشکی بودم ، دوچرخه ام را به کلاس می راندم ، اما فقط مجبور بودم کیلومترها را در خیابان های شلوغ طی کنم (حتی اگر مسیر دوچرخه وجود نداشت). من گاهی دوچرخه سواری را برای کار در نظر گرفتم ، اما برخی موانع وجود داشت ، از جمله عوامل اجتماعی مانند نبود زیرساخت ها (مسیرهای دوچرخه سواری که به یکدیگر متصل می شوند و نیازی به ادغام ناگهانی در تردد وسایل نقلیه ندارید) ، عدم وجود خطوط محافظ دوچرخه و پیاده روها و نور ضعیف و همچنین عوامل شخصی مانند عدم دسترسی به دوش هنگام رسیدن به محل کار. در مینیاپولیس ، بسیاری از ساکنان سوار می شوند یا فقط برای تمرین سوار می شوند و اکنون دلیل آن را می فهمم: زیرساخت های شهر آن را آسان و سرگرم کننده می کند. این امر باعث شد بیشتر در مورد آنچه باید انجام شود فکر کنم تا کسانی که در شهرهای دیگر هستند این فرصت را داشته باشند که از مزایای دوچرخه سواری در جوامع خود استفاده کنند.

دوچرخه سواری برای کار یا مدرسه فواید زیادی دارد ، از جمله:

    • افزایش ورزش که می تواند منجر به کاهش خطر ابتلا به بیماری های مزمن شود
    • کاهش ردپای کربن
    • از ترافیک خودداری کنید
    • کاهش خطر انتقال COVID-19 با وسایل نقلیه عمومی
    • بهبود خلق و خو و آگاهی
    • به مردم کمک کنید تا توصیه کالج پزشکی ورزشی آمریکا در مورد 150 دقیقه ورزش در هفته را دنبال کنند
    • در هزینه خود صرفه جویی کنید زیرا دوچرخه سواری ارزان تر از داشتن و رانندگی اتومبیل است

علیرغم مزایا ، موانعی برای دوچرخه سواری در بسیاری از جوامع وجود دارد ، از جمله پیوندهای زیرساختی ، عدم وجود مسیرهای حفاظت شده یا پیاده روها و نور ضعیف. اتصال به اینترنت یکی از موانع اصلی دوچرخه سواری شهری در ایالات متحده است. استراتژی کامل Streets می تواند به ایجاد جوامعی کمک کند که انتخاب فعال بودن هر روز آسان تر و ایمن تر است. کل خیابان ها برای اولویت بندی ایمنی ، راحتی و دسترسی برای کوهنوردان و دوچرخه سواران طراحی شده اند تا با اولویت بندی ایمنی و بهداشت عمومی به ایجاد جوامع پر جنب و جوش کمک کنند. از بین بردن موانع اضافی برای دوچرخه سواری ، مانند مسیرهای باریک دوچرخه سواری ، عدم جدا شدن از وسایل نقلیه موتوری ، تقاضای تقاطع ها ، و مسیرهای دوچرخه پوشیده از برف و یخ راه هایی است که باعث می شود مردم احساس بهتری نسبت به دوچرخه سواری داشته باشند.

نقشه ایالات متحده نمره دوچرخه سواری 2020اگرچه فرصت نهایی فعال بودن یا دوچرخه سواری برای هر فردی است ، اما باید دسترسی به مسیرهای دوچرخه سواری ایمن ، به هم پیوسته و دارای نور مناسب را یک مسئولیت اجتماعی به شمار آورد و سیاست جامعه می تواند به دوچرخه سواران در اولویت بندی زیرساخت های شهر کمک کند. شاخص تناسب اندام ACSM ، اتصال زیرساخت ها را با چهار شاخص ، از جمله سطح یک چرخه ، ارزیابی می کند®به مینیاپولیس ، MN در دوچرخه سواری در رتبه اول قرار دارد®، سپس پورتلند ، OR ، شیکاگو ، IL ، دنور ، CO و سان فرانسیسکو ، CA. اما چه چیزی باعث شده است که این شهرها به بالای لیست برسند؟ آنها در درجه اول دارای زیرساخت های متصل به هم با مسیرهای مشخص دوچرخه هستند که اغلب از تردد وسایل نقلیه موتوری جدا می شوند. مینیاپولیس در سال 2016 سیاست جامع خیابانی را معرفی کرد و اولویت را برای عابران پیاده ، سپس دوچرخه سواری و حمل و نقل و در نهایت استفاده از وسایل نقلیه موتوری قائل شد. مینیاپولیس دارای یک شبکه در حال رشد دوچرخه سواری است که افراد در هر رده سنی را تشویق می کند که در تمام طول سال ، هم برای ورزش و هم هنگام مسافرت ، سوار شوند. بسیاری از شهرهای دیگر زیرساخت های دوچرخه سواری مشابهی را اتخاذ کرده اند ، اما هنوز هم بسیاری از شهرها فاقد مسیرهای دوچرخه سواری ایمن و متصل هستند.

نویسنده: آلیسون شرودر ، MD ، یک دانشمند ورزشی در میدان کلینیک مایو در مینیاپولیس ، MN است. او در بخش پزشکی و توانبخشی در مرکز پزشکی دانشگاه پیتسبورگ به عنوان بخشی از آگوست 2021 شرکت می کند.

دیدگاهتان را بنویسید